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城市公共交通管理:南京要比北京好得多  

2006-12-12 18:53:08|  分类: 社会话题 |  标签: |举报 |字号 订阅

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衡量一个城市的现代公共交通管理状况的好坏,很关键的是看这个城市的公共交通是否发达,道路是否畅通,而绝不是看这个城市的小汽车拥有多少。南京对于小汽车的限制管理比较好,市区道路上的大客车多、小汽车少,道路交通比较流畅,很少有堵车的现象,远比北京要好得多。北京应该向南京学习。

南京的公交车线路设计安排比较科学合理,车次和流量安排比较宽松,乘客在南京市内乘坐公交车比在国内任何一个大城市都很方便。南京公交车的票价一般为12元,夏天的空调车才2元,票价也不高的;而且公交车的车内环境、秩序也还可以的,特别不象北京的公交车那样拥挤。

南京的地铁是新开通的,虽然目前只有一条由南到北的大直线,但线路、车站的安排也较为合理,地铁列车也比北京的感觉新鲜和舒适,一般也不是很拥挤的。南京地铁与南京站的衔接设计安排得很好,把地铁站设在南京站的地下出口处,旅客一下火车就可以直接登上地铁,不仅方便了旅客,而且还减少了南京站地上广场的人群流量,一举多得。美中不足的是,目前南京的地铁不能过江,要是地铁能果酱那就更为完美了。

南京的出租车比北京的要好,总量控制比较科学合理,出租车的空载率远比北京要低,车主宰客现象也比北京少得多。只是游客在南京搭乘出租车不是很容易,那次我在南京鸡鸣寺等着搭乘出租车,足足等了40分钟,不禁让我抱怨南京的出租车是少了一点儿。

 

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