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中国人应该拥有多少小汽车?  

2010-01-25 19:00:11|  分类: 社会话题 |  标签: |举报 |字号 订阅

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每当周末,我步行上街购物的时候,心中总是对街上那些近年来陡然剧增的小汽车产生一些这样或那样的疑虑:中国人到底应该拥有多少小汽车?假如中国人也象欧美发达国家的人们一样,每个家庭至少拥有一辆小汽车,那么,中国人拥有小汽车的总量,很可能会因中国人口数量的众多,而又成为一个新的世界之最的?

我不是统计学家,也不是经济学人,自然无法拿出目前中国人拥有小汽车的具体数字,也无法推算和预测出未来中国人拥有小汽车的预期数字。但是,我作为生活和工作在中国大陆上某一个具体的微观世界中的一个普通百姓,也确实从自身所处的周围环境的感受中体会到:中国人拥有的小汽车数量正在成倍地迅猛增长。

     ——原本宽阔和空旷的政府机关大院,在短短两三年内就已经被各种小汽车塞满,机关大院外边的马路两旁也象纽约曼哈顿第六大街一样塞满了停放的各种小汽车;每当上下班时节,各种牌号的小汽车顷刻间塞满了大大小小的马路和街巷,城市中的车、堵车现象恐怕就是齐天大圣孙悟空降临也毫无办法;如果是在就餐时分,到一家饭店去吃个便饭,找到车位停车破费的时间有时竟要比吃顿饭的时间还要长一些许多居民小区里的车库早已售罄,那些没有买到车库停放小汽车的业主们,只得把各自的小汽车随意在小区四处停放;那天搭朋友的车到北京一单位讲课,因讲课的礼堂附近无法停放汽车,只得在一公里之外找个车位停放车辆,然后冒雨步行去讲课……

     中国人自己所拥有的小汽车的确在以前所未有的速度快速增长着,那些有钱的人们还在继续不断地购买新车,把自己用过的“二手车”转让出去。看那个样子,一些人买一辆小汽车就如同人们前几年面一辆自行车那样简单方便,人们只要有钱,无须远走只在家门口就完全可以买到令人满意的小汽车,而且手续简便不需任何多余的环节,一手交钱一手即可把车,就如同人们在农贸市场上卖黄瓜那样。

    谁还在说中国的市场消费走势低迷呢?仅凭国内小汽车消费市场持续多年的火爆明眼人即可一眼识破玄机。国内各大汽车生产厂家没有什么好的办法把更多的国产小汽车销往国外能够把国内城乡各地作为国产小汽车销售的最佳黄金之地并竞相以降低价格来推销各自生产的小汽车,由此催生了国内小汽车销售行业的快速发展如果说目前国内火爆异常的小汽车销售还算是“市场消费走势低迷”的话,那么,国内各大汽车生产厂家只有将更多的国产小汽车销售在国内各地,让每一个中国家庭起码拥有一辆国产小汽车,才算是市场消费走势不低迷?!对此,我不敢想象,也无法想象。

     中国的小汽车问题究竟是一个什么样子的问题,似乎是一个事关全局社会的系统工程问题,对此我无法说得很清楚。但是,我也深知这样一个比较具体的实际情况:中国人对于小汽车有着强烈的拥有梦想和购车欲望,已经犹如服了兴奋剂的运动一样,起码在目前是容不得有人来泼冷水的。

     更何况的是,时下的中国人已经有钱了,而且政府部门也在鼓励扩大消费,似乎只有帮助中国人尽快实现小汽车的梦想,才是得民心顺民意的事情。在这种情势之下,大家谁还会贸然站出来,说说中国人的小汽车问题呢?!

北京、上海、杭州等地已经出台了小汽车单双号限行措施,据某些专家称,可以救一时之急,但从长远看则没有什么实质意义。即使把单双号限行的措施固定下来,每天如此,也只能减少一半的小汽车交通流量。据说,目前北京每天新增的汽车就超过千量,其他大城市也都有数百之规模。照此速度发展下去,用不了几年,小汽车总量翻番,即使采用永久性的单双号限行,路上跑的车也比现在不限行的时候要多。

        ……………

  中国小汽车保有量的迅速膨胀,真的是一个社会难题。不过,我还是相信,党和政府会充分认识到这一问题的严重性,也会采取得力措施,加以综合整治,并相信会取得一定成果的

 

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