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一座被大火吞噬的现代化火车站

2011-12-16 21:59:36| 分类：读图时代 | 标签： |举报 |字号大中小订阅

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提起南京火车站，人们常常会想起于2005年9月1日落成的南京站候车室，由法国AREP公司参与设计，总投资3.5亿元，历时三年才建成，其建筑风格既具有江南文化特色，又融合现代化气息，至今在国内外也赫赫有名。

相反却对这座现代化火车站的前身，那座刚建成投入使用仅几年、在当时华东地区独占鳌头，却在一场大火中烧毁的南京站候车室极少提及，甚至在网络上连照片也很难找到。南京人似乎宁肯多说几句1968年9月与南京长江大桥一起建成的那座老南京站候车室，也不愿意提起那座在大火中被烧毁的南京站，以至那座在午夜大火中被烧毁的南京火车站候车室近乎被人们忘却了……

建于上世纪九十年代中期的南京火车站

1999年l1月12日凌晨l时05分,南京火车站候车室内的“旅客休息娱乐茶座中心”5号包房突然起火。值班的车站领导带领当班职工和公安民警迅速将候车室内的230余名旅客撤离现场。一商业网点承租人,在火灾发生后进入火场取钱时被火围困窒息而死。近两千平方米候车室烧毁坍塌,室内的候车椅凳、两台危险品检查仪及商摊租用的柜台等全部烧毁,当时直接经济损失高达92万元。

1999年11月12日凌晨火灾发生前的南京火车站

南京市公安消防队接到火警后,紧急出动了30辆消防车赶到现场灭火,于2时15分才将大火扑灭。后经上海铁路公安局消防处、技术处,会同江苏省、南京市消防部门专家组成调查组对火灾现场进行认真勘查,最终认定火灾原因系由南京站候车室电气线路短路引起。为新中国成立50年来全国铁路客运大站发生的首例重大火灾事故。

火灾事故发生当天，铁道部给予时任南京铁路分局分局长的杜光远、时任南京铁路分局党委书记的陈正权行政警告处分，并由上海铁路局对火灾有关责任人员作出了严肃处理：给予南京铁路分局主管安全的副分局长王春庚行政记过处分；给予南京站站长兼主持党委工作的副书记钱培鸿撤销党政职务（不保留原级别）处分；给予分管安全工作的南京站副站长徐听大行政记过处分；给予分管娱乐茶座中心的车站多经开发总公司总经理单锦堂、党支部书记曹铁良以及茶座中心经理吕嘉撤销职务处分。

火灾后后经过修复的南京火车站外观

随后，南京火车站便开始了长达5年时间的以临时候车室接待过往旅客的艰难岁月。此间，正值我的女儿在南京读大学和研究生期间，我也趁机去南京看望过几次，自然领略过在南京火车站临时候车室艰难候车和穿越施工工地跑步上车的滋味。也许是由于喜欢收藏火车站老照片的缘故，我素来对国内各地火车站的候车室建筑异常感兴趣。于是，在一次同南京站工作人员闲聊后，我终于发现正在拆建的南京火车站候车室并不是1968年9月与南京长江大桥一同建成的那座候车室，而是一座建于上世纪九十年代初期、我从未见过的模样的新型车站…………

火灾后的南京站临时候车室

2005年9月29日启用的南京火车站

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